這樣可以把各檔位離合器和制動(dòng)器中的油液都置換出來在循環(huán)機(jī)更換過程中，新油被注入自動(dòng)變速箱內(nèi)，舊油則被壓力頂出來新舊。

當(dāng)變速器處于前進(jìn)檔時(shí)數(shù)據(jù)就會(huì)有明顯的差異，電磁閥的驅(qū)動(dòng)電流明顯高于倒檔275mA，因此離合器所建立的油壓也會(huì)比倒檔高一。

離合器或制動(dòng)器油路中，主要起到用油元件在接合過程中的緩沖功能以改善換擋品質(zhì)，但蓄壓器及孔壁形成磨損后不但不能改善換。

利用壓縮空氣分別在變速箱殼體油道孔中對(duì)終端元件離合器和制動(dòng)器進(jìn)行加壓試驗(yàn)，重復(fù)打壓檢測(cè)過程中確實(shí)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)元件存在。

前言隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)械壓力機(jī)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，作為機(jī)械壓力機(jī)最重要的部件離合器和制動(dòng)器的選。